El indicador no funciona – así se encuentra la causa

El indicador no funciona? Entonces debería leer este artículo. Porque un indicador roto puede tener varias causas.

Los intermitentes se encienden pero no parpadean

Este comportamiento indica un fallo en el relé de los intermitentes o, en general, un cableado incorrecto del sistema eléctrico del coche para los intermitentes.

Indicador VW Bus T4 – (Foto: Markus Schraudolph) Publicidad

Ambos intermitentes permanecen oscuros

O bien las dos bombillas se han fundido a la vez, el relé del intermitente está defectuoso o el fusible se ha fundido. Los problemas de contacto en la placa de circuito principal o un cableado incorrecto también pueden ser la causa.

La frecuencia de parpadeo es demasiado alta

El intermitente cambia su frecuencia con la carga conectada. Si una de las dos luces de la parte delantera/trasera ha fallado o ha instalado una bombilla con muy poca potencia, este es el resultado.

Compruebe que ambas luces funcionan y que la potencia es la correcta. Normalmente, una bombilla del indicador tiene 21 vatios.

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La frecuencia de parpadeo es demasiado baja

O bien la potencia de las bombillas es demasiado alta o los contactos están corroídos. Comprobar los dos enchufes/contactos de la carcasa del intermitente y el casquillo de la bombilla. La humedad puede haber penetrado aquí.

Los chasquidos delatan problemas

Todos los coches llevan incorporada una retroalimentación acústica para el intermitente. El típico clic es para evitar que se olvide de apagar el indicador.

Sin embargo, el ritmo que marca el relé de intermitencia o una réplica electrónica en el proceso también le dice algo sobre el estado de las luces intermitentes:

Normalmente, el indicador del tablero parpadea una vez cada segundo aproximadamente. Si, por el contrario, una de las dos bombillas se ha fundido o no funciona por alguna otra razón, oirás el traqueteo a un ritmo mucho más rápido.

Indicador del coche desde la parte delantera – (Foto: Markus Schraudolph)

La razón de esto es que la carga en el relé de intermitencia se reduce por la omisión de un consumidor. Esto cambia la frecuencia de parpadeo y le da una indicación de un problema.